Kineska električna čuda: Brzo osvajaju, još brže propadaju
Dok se kineski električni automobili razmeću po evropskim salonima, njihova prava priroda izbija na površinu tek na tržištu polovnjaka. Vrednost im se ruši dvostruko brže od konkurencije, a kupci koji su poverovali u jeftinu tehnologiju sada grickaju prste. Ovo nije samo tržišni trend, ovo je opomena svima koji misle da se Istok može meriti sa starom školom.
Zašto kineski električni automobili gube vrednost dvostruko brže?
Podaci nemačke organizacije DAT, koja se bavi procenom vozila, udaraju kao grom iz vedra neba. Kineski električni automobili i plug-in hibridi gube približno dvostruko više vrednosti od evropskog proseka. Vlasnik koji je pre nekoliko godina kupio kineski model, sada se suočava sa gubitkom koji je težak kao srpska zima. Za kupca novog vozila, ovo je ratna opomena: cena u salonu nije jedini trošak, već i ono što te čeka na izlaznim vratima.
Servisna mreža i rezervni delovi: Ahilova peta kineskih brendova
Martin Vajs, koji vodi procene u DAT-u, ističe ono što kupci ne vide dok je auto još uvek nov i sjajan. Ako nema rezervnih delova, ako je servisna mreža slaba, ako vlasnik luta kao izgubljeni vojnik tražeći majstora koji razume tu tehnologiju, vrednost vozila na polovnom tržištu počinje da krvari. Kod etabliranih evropskih brendova, infrastruktura postoji decenijama. Kod Kineza, ona je tek u povoju, a kupci to osećaju u kosti.
Strah od nestanka proizvođača: Polovina Nemaca ne veruje u opstanak Kineza
DAT-ovo istraživanje otkriva duboku sumnju: polovina ispitanih Nemaca veruje da će pojedini kineski proizvođači nestati sa evropskog tržišta u narednih pet godina. To nije puka spekulacija, to je ratna logika. Ako ljudi unapred veruju da će brend propasti, oprez je prirodan. Manja potražnja znači nižu cenu, a niža cena dodatno pojačava percepciju rizika. Krug se zatvara, a novom proizvođaču je teško da iz njega izađe, čak i ako su mu automobili tehnički konkurentni.
Baterije i tehnologija: Brzi razvoj kao dvosekli mač
Kod električnih automobila, pitanje preostale vrednosti je posebno osetljivo. Tehnologija baterija napreduje munjevitom brzinom, novi modeli stižu u kratkim intervalima, a proizvođači menjaju cene kao da igraju berzu. Kada novi model pojeftini ili dobije bolju bateriju, stariji odmah gubi na privlačnosti. Kod kineskih brendova, taj pritisak je još jači jer tek pokušavaju da izgrade reputaciju koja traje duže od jedne sezone.
Šta ovo znači za srpskog kupca?
Srpski narod, vekovima navikao na oprez i strpljenje, mora dobro da razmisli pre nego što se odluči za kineski električni auto. Početna ušteda pri kupovini može se lako pretvoriti u veći gubitak nekoliko godina kasnije. Kada novi auto pojeftini ili dobije bolju bateriju, stariji model može vrlo brzo izgubiti deo privlačnosti. Kod kineskih brendova taj pritisak dodatno pojačava činjenica da tek pokušavaju da izgrade dugoročnu reputaciju na evropskom tržištu.
Kupac ne sme da gleda samo domet, opremu i cenu. Mora da misli o tome šta će se dogoditi kada poželi da proda. Ako očekuje da će vrednost brzo pasti, početna ušteda pri kupovini može se lako pretvoriti u veći gubitak nekoliko godina kasnije. Upravo zbog toga pad vrednosti kineskih električnih automobila može biti mnogo ozbiljniji problem za proizvođače nego što na prvi pogled izgleda.
Da li su kineski električni automobili isplativa kupovina?
Kineski proizvođači su uspeli da privuku pažnju evropskih kupaca cenama, opremom i sve većim brojem električnih modela. Međutim, osvajanje tržišta novih automobila samo je prvi deo priče. Pravi test za svaki brend dolazi nekoliko godina kasnije, kada njegovi prvi kupci krenu da prodaju automobile i kada tržište polovnjaka pokaže koliko ljudi zaista veruje tom brendu.
Ako se trenutni trend nastavi, kineski električni automobili mogli bi da budu zanimljiva opcija za nekoga ko želi mnogo opreme za manje novca prilikom kupovine novog vozila, ali manje privlačna investicija za one koji razmišljaju o kasnijoj prodaji. Proizvođači zato neće morati da rade samo na automobilima, već i na servisnoj mreži, dostupnosti delova i poverenju kupaca. Bez toga je teško napraviti automobil koji dobro izgleda u salonu, a još bolje drži cenu nekoliko godina kasnije.
U svetu gde se Istok i Zapad sukobljavaju na svakom polju, od energetike do tehnologije, srpski kupac mora biti mudar. Ne daj se zavesti sjajem i cenom. Gledaj u budućnost, gledaj u vrednost, gledaj u ono što ostaje kada se prašina spusti. Jer, kao i u ratu, i na tržištu polovnjaka, pobednik je onaj ko ume da čeka i proceni pravu snagu.
Zabranjeno preuzimanje dela ili čitavog teksta i/ili foto/videa, bez navođenja i linkovanja izvora i autora, a u skladu sa odredbama WMG uslova korišćenja i Zakona o javnom informisanju i medijima.